QKPZ—III系列盆式橡胶支座仅用于北京市轨道交通首都国际机场线简支梁，QKPZ一Ⅳ系列盆式橡胶支座仅用于北京市轨道交通首都国际机场线连续梁，QKPZ—V--5000KN盆式橡胶支座仅用于北京市轨道交通首都国际机场线中墩均设固定支座的连续梁，QKPZ一Ⅵ系列盆式橡胶支座是为北京市轨道交通首都国际机场线特殊设计的先活动后固定的一种支座。
二、技术性能
1、支座反力分级
QKPZ—III系列盆式橡胶支座竖向承载力分5级：1000、1300\1500、2000、2500KN。
QKPZ—Ⅳ系列盆式橡胶支座竖向承载力分11级：1000、2000、2500、3000、3500、4000、6000、7000、12500、15000、20000KN。
QKPZ--V系列盆式橡胶支座竖向承载力为5000KN。
QKPZ—VI系列盆式橡胶支座竖向承载力分3级：12500、15000、20000KN。
2、支座设计转角角
支座设计转角为0.02rad。
3、支座可承受的水平力
QKPZ—III固定支座及纵向活动支座横桥向水平力为支座设计反力的20％：固定支座顺桥向水平力为支座设计反力的25％：纵向活动支座顺桥向及横向活动支座横桥向水平力为支座设计反力的5％。
QKPZ--Ⅳ固定支座及纵向活动支座横桥向水平力为支座设计反力的30﹪；固定支座及横桥向支座顺桥向水平力为支座设计反力的25％；纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向多向活动支座水平力为支座设计反力的5％。
QKPZ—V支座横桥向水平力为支座设计竖向承载力的20﹪：顺桥向水平力为支座设计竖向承载力的25％
QKPZ—Ⅵ支座横桥向水平力为支座设计竖向承载力的30％;顺桥向水平力为支座设计竖向承载力的25％。
4、支座设计位移
QKPZ—III纵向活动支座顺桥向设计位移为±30mm。
QKPZ—Ⅳ纵向活动支座及多向活动支座顺桥向设计位移为±50mm；横向活动支座及多向活动支座横桥向设计位移为±10mm。
QKPZ一Ⅵ支座活动时顺桥向设计位移为±30mm。
5、活动支座设计摩擦系数
常温型为0.03，耐寒型为0.05，QKPZ—Ⅵ支座设计摩擦系数为0.03。
6、支座温度的适应范围
常温型为-25°C～60°C，采用氯丁橡胶；耐寒型为-40ºC～60°C，采用三元乙丙橡胶。QKPZ-Ⅵ支座温度适用范围为-25°C～60°C，为常温型，采用氯丁橡胶。
7、支座坡度适用范围
QKPZ-Ⅲ支座坡度适用范围i≤30‰，具体划分见支座代号中的坡度分类。当线路坡度大于30‰时，可改变上支座板顶面预设坡度以满足需要。
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